英国金融时报网7日颁发澳大利亚纽卡斯尔大学商学院博士生导师谭浩为该报中文网撰写的题为《油价暴跌对中国能源转型的风险》的文章。文章说，2014年6月以来，国际原油市场经历了价值的剧烈着落。以美国西德克萨斯轻质原油WTI为代表的国际原油价值，已经从每桶100美元以上的高位着落到近期的靠近每桶50美元，累计跌幅达到50%。中国舆论普遍以为，作为世界重要的原油进口国，本轮原油价值暴跌对中国是极大的利好。
凭据中国2013年的原油进口量（2.82亿吨，约合21亿桶原油）推算，理论上国际原油价值每桶降落1美元，将为中国每年的石油进口节俭约21亿美元。对中国经济整体而言，油价着落有利于抑造通胀、为宽松的钱币政策提供空间。对于通常消费者，出格是有车一族来说，只管国内油价调幅远低于国际油价着落幅度，但油价的下调还是给消费者带来了不少实惠。
上述这些都是对中国不言而喻的益处；八淙绱，国际原油价值的剧烈着落也生长着一些不成忽视的负面成分。在这些负面了局中，有的可能不会在近期显露。但是，即便不思考上世纪70年代的两次石油；，从1980年中期算起到本次油价着落前，国际原油市场也经历了至少5次大的油价颠簸周期。面对拥有很强周期性的国际原油市场，会商这些将来可能出现的风险，该当是一件很有意思的事。
然而，对中国而言，国际油价暴跌也存在至少6个潜在风险：
首先，油价着落将会刺激油制品的使用，给中国造成更大的能源和环境压力。例如，大排量汽车将会沉新变得拥有吸引力；正本在高油价下不拥有经济性的出产领域将会沉新被思考。这样的了局是，有限的石油资源将有可能被用于低效能的用处。这些将会使中国致力于提高能源效能、达到2020年碳排放强度比2005年降落40%－45%的指标变得越发拥有挑战性。
其次，石油价值的着落可能会阻滞新能源技术的发展势头。在从前5年间，高油价直接或间接地推进了一大批新能源技术的迅猛发展，而将来几年将是很多主题技术获得突破、能源使用方式大规模转变的关键时期。以美国为例，电动汽车电池技术不休突破，仅2014年就有至少20款新的电动汽车成熟上市。在中国，以太阳能、风能、智能电网为代表的新能源技术急剧发展，在新能源产品的出产和利用上获得国际当先职位。高油价，不仅为投资这些新技术带来巨大贸易价值，也间接地提供了发展新能源的舆论和政策环境。反观自1986年起头的长达20年的低油价，一批在上世纪70年代石油；写呱⑵涫北灰晕星巴镜男履茉醇际，在这期间并没有机遇得到持续投资进而贸易化，好多就此偃旗息鼓。事实上，有评论以为，自2014年下半年起头的本轮油价着落的一个沉要布景，就是以石油为代表的旧能源同以可再生能源和极度规油气为代表的新能源之间的世纪博弈。打压新能源，使新的能源技术和贸易模式无利可图，是沙特等重要石油出口国可能容忍油价巨幅着落一个不能排除的动因Ｄ芄辉じ，若是这样的战术意图得以达成，新能源将在短期内失去竞争优势，能源创新的速度将会减缓，石油价值最终也会再次攀升。
再次，石油价值的急剧着落，会对地域和世界大势增添不少变数。一方面，由于油价着落，石油在世界能源系统中的比沉将会增长，这将为石油国度、出格是以沙特为代表的中东国度增长在世界舞台上的政治砝码。另一方面，石油收入的削减可能会对俄罗斯、委内瑞拉、尼日利亚这样财政严沉依赖石油出口收入、同时财政基础又极为脆弱的国度造成国内政治的不不变，甚至波及其他国度。例如，部门学者以为上世纪80年代的低油价，使得前苏联没有法子获得大量的出口收入，导致其投资和社会福利的支付能力都受到限度，成为引发1990年代初苏联崩溃的一个诱因。当然，这一事务的长远影响见仁见智，并且高油价也同样会引起地缘政治的变动。本文想注明的是，原油价值的涨跌是一个在国际政治中引发风险的沉要变量。
其四，对中国国内能源行业而言，随着“便宜石油”时期的来临，中国对石油的进口会进一步加大，中国经济会进一步绑缚在进口石油上。凭据中国海关的数据，自2014年7月，中国原油进口已经显示出显著的增长势头。2014年8月和10月，原油进口都比上一年同期增长17%以上。出格是2014年11月，中国从俄罗斯的原油进口更是暴涨65%。只管有分析以为这些增量的一部门被用于中国的战术石油储蓄，但是能够预感，国际石油价值的着落可能会对中国通过能源供给多元化推进能源安全政策的有效执行造成负面影响。
其五，石油价值的暴跌会引起石油有关金融资产的风险。油企和其他能源公司的股票可能会进一步着落，能源类债券和衍出产品面对风险，甚至像委内瑞拉这样重要石油出口国的国度债券也有违约可能。在目前美国价值1.3万亿美元的垃圾债券市场中，能源债券已经占到16%Ｋ伎嫉侥茉蠢嘟鹑谧什某烈，石油价值的进一步着落可能会波及世界金融系统的安全运行。
其六，对通常消费者而言，上游市场原油价值着落带来的益处并不会如想像的那样大。以航空公司为例，由于航空燃油成本通Ｄ芄徽嫉胶娇展驹擞杀镜娜剿某，在国际原油价值着落50%、国际航空燃油价值已跌去三分之一的今天，理论上我们应该迎来机票的大幅降价。而事实上，除了千呼万唤始出来的航空燃油附加费下调表，机票价值并没有受到原油市场价值着落的太大影响。这是由于俗称“价值上涨有惯性、价值降落有粘性”的价值调整行为决定的。与在成本上涨时急于提高售价分歧，在原资料价值着落时，企业除非是在充分竞争的环境下，不然很难有把节约的成本让渡给消费者的动力。通常，这部门利益会被用于利润分配，或者企业的再投资上。
若何应对和化解这些由于油价着落带来的潜在风险？在国度层面，在本轮原油着落中提高的制品油消费税必要像当局承诺的那样，真正用于节能环保和支持新能源发展，并且做到信息公开。从企业角度，无论是新能源公司还是传统能源公司，必要思考“人弃我取”的反周期战术。对能源企业而言，不能由于油价的着落而烧毁对新能源的投入，而是当先一步、进行必要的技术储蓄和产能投资，不仅是多元化抗风险的要求，更是造就鄙人一个周期中竞争优势的选择。
