国度创新能力蹬宗企业创新能力的总和 ，企业创新能力起源于企业家的创新能力。创新分歧于创造发现。创新是经济学的概想 ，属社会科学领域；创造发现是科学技术的概想 ，属天然科学领域。
一个创新的企业家才是名副其实的企业家
“创新”概想的提出者熊彼特（J A Schumpter）说： “创新”是“出产身分的沉新组合” ，就是要把一种出产身分和出产前提的“新组合”引进到出产系统中去。而“经济发展”就是不休地实现这种“新组合” ,以最大限度地获取超额利润
好比：证券市场的诞生。1760年 ，伦敦的150名股票中央商在咖啡馆自觉组成了一个俱乐部买卖股票 ，1773年该俱乐部改名为股票买卖所 ，这是伦敦证券买卖所的初步；1792年 ，24名经纪人在华尔街的一棵梧桐树下团圆 ，约定逐日在梧桐树下团圆从事证券买卖 ，并订出了买卖佣金的最低尺度及其他买卖条款。这是纽约证券买卖所的初步。
又好比 ，大规模出产流水线在汽车行业的利用。美国克莱斯勒汽车公司濒临倒关时 ，出现了传奇的艾柯卡 ，援救了克莱斯勒；奔腾与克莱斯勒归并、分拆；菲亚特与克莱斯勒沉组。
再好比 ，马云和阿里巴巴没有沉大的科学发现, 却创造了新的贸易模式和贸易事业。
比尔·盖茨屡次被人调侃为没有自己的原创产品：靠之起身的BASIC说话并非他自己发现 ，为他带来滔滔财路确当家产品DOS是从其他公司所购 ，Windows借用了施乐公司和苹果公司的技术 ， IE浏览器源于网景公司的创意 ，Office办公系统的无数软件则均出自微软收购的公司。微软公司固然没有自己的创造 ，但他们长于“再次发现”别人的创造 ，更沉要的是将它们“沉新组合”为新的产品 ，终于成为知识经济时期的创新范例。
企业家的主题职能不是从事繁芜的经营治理 ，而是看其是否可能发现和实现 “新组合”。企业家只有当实现了某种“新组合” ，或者说实现了某种“创新”时 ，能力称为名副其实的企业家。
随着经济全球化、知识经济时期的到来 ，人们越发器沉对创新的钻研 ，从而使创新理论钻研又进入了一个新时期。有关“国度创新”的系统理论钻研已经不成回避。任何国度 ，若是不激励企业创新 ，若是不支吃祗业家创新 ，这个国度是不成能有创新能力的。建设以企业为主体的创新系统 ，允许企业尽最大可能地发展各类创新设计 ，实现有效的“新组合” ，是推动与发展各项高新技术革命 ，扭转中国企业当前面对的各类迷局 ，解决人丁增长、资源枯竭、环境恶化所带来的所有难题唯一有效的步骤。
吉利汽车的壮大是创新的了局
基于以上这些概想 ，吉利汽车工业在中国诞生了。这是创新的了局。吉利汽车工业的发展轨迹与中国其它汽车公司的轨迹不太一样。吉利汽车没有优越的前提；没有享受国度任何的出格；；当然也没有任何现成的造车基础。但是 ，吉利有一片自由的天空 ，能够自由组合全球有可能被组合的资源。这种组合在中国汽车工业发展史上属于“新组合”。从出产许可权、地皮、人才、资金、技术、零部件合作、营销、售后服务 ，到教育培训 ，吉利都以新的方式进行组合。就是由于这种新组合 ，才有今天的吉利汽车。
好比：人才方面 ，吉利全球招聘 ，送出去造就 ，定向造就 ，结合造就 ，全面发展“人才丛林”建设。在技术上 ，吉利与德、意、韩、日、美等专业技术公司合作。在资金上 ，吉利全球融资 ，全面组合 ，矫捷多样。在出产权上：吉利结合租借出格许可权。在地皮使用上 ，通过市场伎俩收购现成可开发用地。在零部件上 ，吉利全面利用社会现成资源 ，结合开发 ，择优采购。
创新不能在自我封关的环境里进行。创新必须是在一个盛开的世界里斗胆地发展“新组合”。凭据当前世界汽车工业的根基态势 ，结合吉利汽车的现实情况 ，我们造订了“总体追随 ，部门超过 ，沉点突破 ，招贤纳士 ，合纵联横 ，全面当先”的发展战术。
2010年1月 ，“吉利战术转型的技术系统创新工程”获得国度科技进取奖二等奖 ，成为获得该类奖项的唯一汽车企业。这标志取吉利近三年来构建的技术系统及其创新能力 ，已跃居全国最高水平 ，并且得到了国度的充分注定。
这些年来 ，我们在技术创新方面投入了大量的人力物力 ，我们每年将收入的8%-10%用于研发 ，研刊行列也由原来的几百人增长到了2000余人 ，并且通过持续不休的致力 ，成立了与国际接轨、切合中国国情、有吉利特色的技术创新系统 ，并在组织架构、运作机造、战术规划、人才工程、治理模式和知识堆集等方面获得沉猛进展 ，从而保障企业拥有持续创新的“造血”能力。
近三年来我们实现了技术系统的整合 ，实现了统一规划、统一研发、统一治理 ，形成了壮大的合力。秉秤装自主开发、宽泛合作 ，掌控主题技术”的总体战术 ，吉利在中国汽车业创造性地提出并奉杏装产品平台战术”和“通用化”建设 ，实现了5大技术平台、15个产品平台和40多款车型的整车产品规划 ，为实现集团2015年200万辆的产销指标绘造了清澈而科学的产品蓝图。
全方位的创新系统建设使吉利研发不休获得骄人成就。“安全第一」亟略结出累累硕果：吉利独创的BMBS爆胎监测与安全节造技术的沉大突破 ，带头自动安全技术的全面提升。吉利熊猫以45.3分的成就获得C-NCAP五星认定 ，当之无愧地成为中国自主品牌中最安全的经济型轿车 ，评价方称这“标志取自主品牌在汽车被动安全技术领域达到了国际先进水平”。
吉利奉杏装能源多样化」亟略 ，维持动力总成自给的主题竞争优势。我们开发出先进的GeTec吉利节能环保高效发起机系列 ，除通例汽油机型表 ，还蕴含幼排量增压、缸内直喷汽油机和选取高压共轨技术的柴油机 ，这些机型均可直接满足欧V排放尺度。同时在研发中的还有高效的双离合器变速器 ，目前样机已开发实现 ，正搭载于整车上测试。在新能源技术方面 ，以熊猫为平台开发的第一代根基型纯电动车、第二代高机能电动车 ，以及Plug-in、怠速启停等混合动力车型均将陆续投放市场。
近三年来 ，吉利科技成就不休：专利、论文、科技成就三大科技指标连年呈几何级数增长 ，且质量不休提高。截至目前 ，吉利共占有专利2300多项 ，其中发现专利近200多项 ，国际发现专利30余项。另表 ，2009年汽车工程学会年会共录用吉利汽车钻研院28篇论文 ，占年会论文总数的7%。仅2009年一年 ，技术系统获得5个国度级奖项、3个行业奖项、6项各级省市嘉奖。目前 ，吉利已被认定为国度级“企业技术中心”、“博士后工作站”、“高新技术企业”。
结合沃尔沃“好兄弟”提升创新能力
沃尔沃是以安全、环保著称于世的豪华汽车品牌 ，在从前的几十年中 ， 沃尔沃在汽车环保和安全方面投资不休 ，创造发现, 其中蕴含汽车安全车厢、三点式安全带、安全玻璃、三元催化器、安全气囊、ABS、儿童安全座椅、侧撞；は低场⒊鞘邪舱低场⑷ψ远渤岛托腥颂讲獾呐鲎簿鞠低车。为了；じ嗟男悦 ，沃尔沃向全球各个汽车厂家免费盛开了安全带等技术。这些革命性的技术为全球汽车工业的发展做出了卓越贡献 ，援救了无数个性命。
我们刻意进一步提高沃尔沃的工程技术和设计品质 ，进一步提升沃尔沃的全球竞争力 ，我们要支持沃尔沃“双零双强”打算。“双零双强” ，也就是说要零伤亡 ，零传染 ，同时还要形成壮大的竞争力和强劲的企业性命力。我们要把沃尔沃打造成一家拥有壮大竞争力和强劲性命力的世界顶级豪华汽车企业。
在与福特汽车成功交割沃尔沃之后 ，Z6人生就是博根基发展战术是：吉利是吉利 ，沃尔沃是沃尔沃 ，吉利与沃尔沃是兄弟之间的关系。沃尔沃是豪华汽车品牌 ，吉利是公共化汽车品牌 ，两兄弟之间相互进建 ，共同进取。交割的实现只是起头 ，我们接下来的工作是放“虎”归山 ，尽快复原沃尔沃的昔日雄风。沃尔沃必须沉新找回自我 ，实现伟大回复。我们将持续充分尊沉欧洲成熟的贸易文化 ，充分尊沉沃尔沃辅导世界的品牌价值 ，持续推动世界汽车工业在安全与环保技术上的新突破 ，始终维持沃尔沃在安全与环保领域的全球当先职位 ，与世界各贸易公司共同应对“气象变动”和可持续发展带来的挑战。
（王建军摘：企业治理战术网）
